Velosipēdu apskats — Quota Kharma Race Carbon Road Bike

By | 27 oktobr, 2022

Ne visiem ir skaidra nauda, ​​lai tirgū iegādātos Tour de France brīnumaparātus. Arvien vairāk cilvēku meklē augstas veiktspējas oglekļa šosejas velosipēdu par labu cenu. Šeit parādās tādi velosipēdi kā Kuota Kharma Race. Daudzas augstākās klases modeļu funkcijas ar daudz pieticīgāku cenu zīmi. Pirms četriem gadiem šāds rāmis būtu bijis velosipēdam par 6000 $. Tagad pilnais velosipēds ir mazāks par pusi no tā.

Kharma Race ir pieejams kā pilnīgs velosipēds vai rāmja komplekts, lai izveidotu tā, kā vēlaties. Pilnīgi velosipēdi ir pieejami ar Shimano 105 vai Ultegra, vai SRAM Rival. Izmēģināju Rival aprīkoto velosipēdu. Lai gan grupas apskats būs paredzēts citam rakstam, tā darbojas nevainojami. Pārslēgšanās ir ātra un precīza ar labu sviras sajūtu.

Jebkura velosipēda sirds ir rāmis un kāda ir Kharma Race sirds. Augšējās caurules slīpuma līkne pievērš uzmanību aerosēdekļu kopai. Visas caurules ieplūst viena otrā. Neparasti šādas cenas velosipēdam, rāmja caurules ir aerodinamiski optimizētas, lai palīdzētu jums braukt cauri vējam. Tas ietver izgriezumu aizmugurējam ritenim sēdekļa caurulē un gaisa spārna formas sēdekļa stabu. Pat vēja pretestība veido vairāk nekā 90 procentus no pretestības, braucot pa līdzenu reljefu, katrs mazums palīdz. Piegulums ir nedaudz brīvāks nekā tā augstākās klases brāļi un māsas, ar nedaudz īsāku augšējo cauruli noteiktam izmēram. Visas caurules ir veidotas tā, lai nodrošinātu labu līdzsvaru starp aerodinamiku, stingrību un svaru. Tā kā tas ir itāļu dizains, ir redzams zināms uzliesmojums, ko jūs neredzat no daudziem lielajiem zīmoliem. Vietējās grupas braucienā ar Kuota Kharma jūs izcelsities, pat tie nav standarta cepumu griezēju velosipēdi.

Bet tā ir tikai konstrukcija. Braukšanas kvalitāte ir šova īstā zvaigzne. Kad pirms dažiem gadiem es paziņoju, ka tas būtu bijis vispopulārākais, es nepārspīlēju. Es kādreiz braucu ar Orbea Orca, un tas ir tas, ko šis velosipēds man atgādina. Stīvs, bet ne skarbs. Viegls un atsaucīgs. Apstrāde ir ātra, bet ne saraustīta. Vienkārši ļoti labi sabalansēts ar labu ceļa sajūtu. Izlecot no segliem, lai sprintu vai uzkāptu kalnā, jauda tiek virzīta uz aizmugurējo riteni. Tas nebrauc kā uzņēmuma startera oglekļa šķiedras velosipēds. Ja uzvilksiet sacīkšu riteņu komplektu, varēsiet piedalīties jebkurā braucienā vai sacīkstē, kam jums ir vajadzīgas kājas.

Velosipēda komplektācijā ietilpst Deda stienis un kāts, Selle San Marco Ponza sēdekļi un Shimano R-500 riteņi. Jums var rasties nepieciešamība nomainīt kabīnes daļas, jo tās nebūs piemērotas visiem, taču tas ir ierasts ar jebkuru velosipēdu. Vienīgā joma, kuru es ieteiktu uzlabot, ja vēlaties sacensties vai vienkārši sasniegt maksimālo ātrumu, ir riteņi. Shimano riteņi ir lieliski piemēroti kā treniņu ritenis, taču tie nav pietiekami viegli vai aerodinamiski sacīkšu ritenim. Ja neesat braucis ar riteņiem ar dziļām oglekļa šķiedras malām, jūs to neuzskatīsit par problēmu.

Kharma Race atbilst maniem darba klases motocikla kritērijiem. Tas ir viegls, bet grūts. Laba vērtība ar veiktspēju, kas ievērojami pārsniedz cenu.

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *