Kalnrūpniecības nozare izstrādā viedus risinājumus

By | 3 novembr, 2022

Mūsdienu kalnrūpniecības nozare sniedz plašas iespējas jaunāko automobiļu un savienojumu tehnoloģiju testēšanai.

Pats par sevi saprotams, ka planētas dabas resursu atgūšanas process ir grūts. Papildus tam, ka tas ir grūti, tas var kaitēt videi. Šādos apstākļos cilvēku drošība ir galvenā prioritāte. To nodrošina tādas revolucionāras IT sistēmas kā: “ekstrēms Wi-Fi”, kas spēj aptvert plašus tuksnešus; autonomi transportlīdzekļi, kas nodarbojas ar vitāli svarīgu minerālu un iežu ieguvi bez operatora rīcības; viedās komunikācijas, kas brīdina darbiniekus, ja viņi nokļūst gigantisku mašīnu tuvumā un daudz ko citu. Jomas eksperti uzskata, ka šo sistēmu potenciāls palīdzēs sasniegt ambiciozo mērķi par pilnībā autonomu ieguves vietu, kur nav nepieciešama reāla cilvēku klātbūtne.

Viedās kalnrūpniecības telpas

Visi vadošie kalnrūpniecības iekārtu ražotāji pašlaik izstrādā labāko autonomo praksi, lai palielinātu efektivitāti un produktivitāti, samazinātu izmaksas un emisijas, nezaudējot drošību. Izmantojot savienojamību un vērtīgu datu analīzi, tie izstrādā optimālos rakšanas modeļus akmeņogļu virsmā un nodrošina transportlīdzekļiem precīzu autonomu maršrutu. Kalnrūpniecība ir kļuvusi par savstarpēju lielās rūpniecības, lielo datu un lielas naudas kombināciju.

Pazemes IoT nodrošinātājs

Viens no ģeniālākajiem ieguldījumiem viedajās raktuvēs līdz šim ir Smart Rockbolt. Būtībā šī ir ierīce, kas rada pazemes lietu internetu. Globālā kalnrūpniecības nozare katru gadu izmanto 100 miljonus skrūvju. Šie instrumenti tiek izmantoti sienu un griestu atbalstam dinamēšanas laikā. Bažas rada tas, ka viņi ir diezgan jutīgi. Ja tie ir bojāti, tie zaudē savu nestspēju. Tā rezultātā pastāv nāvējoši sabrukušu tuneļu un dobumu risks.

Novatoriskais Smart Rockbolt tika izstrādāts Lulea Tehnoloģiju universitātē Zviedrijā, un tam ir iespaidīgs tikumu saraksts. Tas ir aprīkots ar sensoriem, kas mēra vibrācijas un deformāciju. Kad tas ir savienots ar 4G vai Wi-Fi, tas nodrošina tīklveida tīklu ar diennakts drošības uzraudzības sistēmas jaudu. Turklāt viena neuzlādējama akumulatora šūna spēj darboties gadiem ilgi.

Ģeožogu māksla

Ģeo nožogojuma tehnoloģija palīdz atturēt darbiniekus no bīstamām iekārtām. Tas ir integrēts ar dažādām mikroklimata uzraudzības sistēmām, kas gūst labumu no sensoriem, kas mēra mitruma, temperatūras, skaņas un gāzes līmeni attiecīgajā teritorijā. Problēmu gadījumā kalnrūpniecības darbinieki un inženieri saņem atbilstošās īsziņas savos tālruņos. Darbinieki var saņemt brīdinājumus neieiet zonā, jo gaisa kvalitāte nav apmierinoša vai strādā smagā tehnika. Darbinieks var arī nosūtīt brīdinājumu vadības centram, kad viņam ir nepieciešama palīdzība. Vēl viena svarīga tehnoloģijas vērtība ir tā, ka tā var sniegt reāllaika atgriezenisko saiti par darbinieku fizisko stāvokli (piemēram, asinsspiedienu, sirdsdarbības ātrumu utt.), izmantojot īpašas valkājamas ierīces.

Īpaši uzticams Wi-Fi

Lai nodrošinātu veiksmīgu attālo darbību, savienojumam jābūt nevainojamam. Bet atklātās raktuvēs kaut kur augstos kalnu grēdās uzdevums prasa daudz pūļu. Dažreiz vides apstākļi ir tik smagi, ka elektronikai tas ir kā došanās uz Marsu. Taču ir pieejams tik uzlabots tīkla aprīkojums ar izturīgiem maršrutētājiem, kas ļauj attālinātajiem kalnrūpniecības un celtniecības darbiniekiem izmantot tā saukto “ārkārtējo Wi-Fi” sniegtās priekšrocības visur, kur viņi dodas.

Nepieciešamība pēc 5G:

Nodrošināt uzticamu savienojumu, kas ir pietiekami elastīgs un izturīgs pazemes raktuvēm, ir diezgan liels izaicinājums. Lai regulāri organizētu autonomo kalnrūpniecības iekārtu darbu, savienojamībai jābūt ne zemākai par 5G standartu. Telekomunikāciju iekārtu uzņēmumi jau ir uzsākuši projektus, kuru mērķis ir izpētīt, kā attālināti vadīt monstriem līdzīgus transportlīdzekļus. Šī iemesla dēļ raktuvēs tiek izveidoti izkliedēti radio tīkli ar rūpīgi sakārtotām antenām, lai tiktu galā ar garajiem pazemes tuneļiem un raupjām sienām.

Nākotnes raktuves

Autonomie pārvadājumi ap raktuvi nav sapnis, bet gan realitāte, kas mūsdienās tiek pārbaudīta Pilbaras dzelzsrūdas raktuvēs Rietumaustrālijā. Koncepcija ar lielo nosaukumu “Nākotnes raktuves” tiek realizēta ar 69 daļēji autonomu kravas automašīnu palīdzību. Citi izcili plāni ietver automatizētu urbšanu un pat pilnībā autonomu tālsatiksmes dzelzceļu, lai rūda nonāktu tirgū.

Tuvākajā laikā pilnībā tālvadības pulti pār pašizgāzējiem plānots nodrošināt caur elektrisko stūres moduli, kas uzstādīts starp stūri un vārstu. Turklāt kravas automašīnas izmantos datus no borta sensoriem, kā arī digitālās kartes, kas palīdzēs orientēties raktuvēs un noteikt precīzu izgāšanas vietu.

Lielas cerības

Līdzās lielajiem lielveikaliem kravas automašīnu veidā ir arī mazākas kravas automašīnu versijas pašizgāzēju veidā, kuras tiek izmantotas arī beramkravu pārvadāšanai pa ieguves vietu. Autonomie transporta risinājumi būvniecības jomā ir kļuvuši par vienu no galvenajām Zviedrijas automobiļu ražotāju rūpēm. Tādējādi Scania pašizgāzēji atspoguļo uzņēmuma pastāvīgo apņemšanos nodrošināt rentabilitāti un ilgtspējību. Sākotnēji divi Sadarbības būvniecības transportlīdzekļi no Scania jau ir pierādījuši savas pašbraukšanas spējas. Projekta īpatnība ir tā, ka tā galīgais mērķis nav novērst vajadzību pēc cilvēka iejaukšanās, bet gan panākt, lai vadītājs kļūtu par galveno spēlētāju prasmīgos autonomos transporta un izgāšanas risinājumos.

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *